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汽车制动钳密封机能检测切磋

2021-10-28    来历:汽车制动之家

弁言

汽车的制动机能是影响汽车行车宁静的最关头局部。跟着我国根本扶植行业的不时成长,国民糊口程度的逐步进步,以后途径上车辆密过活益增添,是以国民对汽车宁静性和靠得住性的请求愈来愈高。

要保障驾驶人和搭客的人身宁静,汽车企业必须设备靠得住的制动体系,最近几年来国际汽车和欧洲汽车的操纵理论标明,盘式制动器较鼓式制动器更能够保障制动的宁静性和不变性。

制动钳是盘式制动器的最首要构成局部,若是制动钳密封性显现题目,会致使制动器显现漏渗景象,降落制动成果,严峻者乃至能够会激发交通变乱严峻要挟国民的性命财产宁静。

1 对制动钳的密封性停止检测的意思

汽车的制动机能将间接影响到汽车行驶进程的宁静性,跟着以后公路上汽车密度的不时增添,人们对汽车行驶进程中的宁静性和靠得住性的请求愈来愈高,要保障汽车制动体系的靠得住性,保障驾驶职员和行人的宁静,汽车企业就必须对制动器停止密封性检测,保障汽车的制动机能。

盘式制动器是汽车制动体系的最首要构件,而盘式制动器首要由制动钳和主动称块等局部彼此毗连而构成。汽车的制动钳显现题目会显现漏渗景象严峻降落汽车的制动才能,乃至会激发交通宁静变乱。

盘式制动器显现渗漏的首要缘由是汽车制动钳密封机能降落,是以,汽车制作企业在停止出产进程中必须对汽车的制动钳停止查验,从而保障汽车的全体制动成果,掩护驾驶人的性命财产宁静。

2 盘式制动器任务道理

以后我国绝大大都的汽车制作企业都将盘式制动器作为最经常操纵的汽车制动器之一,根据制动器傍边的磨擦副中牢固元件的布局差别,盘式制动器又可进一步分为钳盘式制动器和通盘式制动器两种,而钳盘式制动器首要被操纵于各类轿车和轻型货车傍边,这类车型是途径上最罕见的车型品种,是以,切磋钳盘式制动器的宁静毛病题目有着非常首要的实际意思。

钳盘式制动其根据其制动钳的牢固情势差别,能够分为浮潜盘式和定钳盘式二种,定钳盘式制动器的首要任务道理以下:其制动钳被牢固在车桥之上,是以它既没法沿轴向动弹,也不能发生扭转,在制动盘的双方别离安设有制动钳的两个活塞,驾驶人收回制动指令以后,制动钳起头制动,此中的制动液从制动主缸傍边进入进油口等局部,最初进入液压仓中,而将其两侧的制动块推向制动盘,从而终究实现制动汽车的成果,其布局图如图1所示。

而浮潜盘式制动器在停止制动时会将主缸傍边的液压油推向进油口,终究将其推入制动缸傍边,而后将活塞向右侧移动,使其对制动盘发生榨取,如斯一来,制动盘会显现成反向的力,终究活塞和制动钳等显现向左活动趋向,直到制动盘与制动块相毗连,实现汽车的制动成果,在这类形式之下制动盘的两侧都装配有制动块,其布局如图1所示。

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图1 盘式制动器任务道理图

3 汽车制动钳密封机能检测体系道理阐发

汽车制动钳密封机能的检测体系首要由节制体系任务台和测试体系等局部构成。该体系的检测道理是当任务职员将旌旗灯号输出节制体系傍边,检测体系会根据此中设置好的法式会对汽车制动钳的均衡、充气、排气等流程停止检测,终究由体系做出制动钳密封性是不是及格的成果。

详细来讲,该体系的首要任务流程包罗以下几方面,起首是充气关头,该体系借助几个电磁阀将紧缩氛围充入到制动钳傍边。其次是均衡关头,该体系将电磁阀sv2和sv31次便和,而后堵截此中的电源,期待制动钳的压力状态处于不变状态之下,判定制动钳是不是存在泄露状态,若是不显现出格严峻的泄露题目,则持续停止下一项检测名目,若是显现了大泄露题目,该体系的声光报警体系会收回报警声奉告任务职员并且主动进入汽车制动,钳的排气测试流程。

第三是检测关头,该关头是考试制动钳的制动机能的关头关头,在解除主动钳大泄露题目以后,该关头首要测试的是制动钳是不是存在小泄露题目,该项测试凡是是借助泄露差来停止反映,若是实际压差跨越设定值的最高上线,则该制动钳的密封机能不及格,没法上车停止操纵,体系会赐与红灯显现,反之则是及格体系显现绿灯显现。

最初是排气关头,该关头是主动铅测试的最初关头再实现测试任务以后,该关头能够将制动钳傍边的氛围排放进来,而后该体系才能够停止下一轮的检测任务。

4 制动钳密封性检测计划

跟着我国科技程度的不时成长。汽车制动钳的密封性检测体例也在不时增加,此中首要包罗间接检测法和间接检测法两种,间接检测法包罗氮气检测法和清水检测法,清水检测法根据备测检测前在检测进程中是不是会发生气泡来判定制动钳的密封成果是不是杰出,氮气检测法例是根据制动钳的气体泄露量来判定制动钳的密封成果是不是杰出,而间接检测法例是操纵传感器对制动钳的压力值和流量值等停止丈量,判定制动钳的密封性是不是适合我国相干规范,本文首要接纳了间接检测法来检测制动钳的密封性,间接检测法首要包罗直压检测法和差压检测法两种。

4.1 直压检测法

指压检测法将气体充入制动钳傍边,经由过程封闭阀门将制动钳坚持在一个密闭情况以内,而后由压力传感器检测制动钳傍边的气体压力,颠末一段时候以后再次丈量制动钳傍边的气体压力,察看两次检测的压力值是不是坚持在统一数值,若是数值坚持不变则申明该制动钳不显现泄露成果,若是压力值发生变更则申明制动钳傍边会显现气体泄露,该种体例首要具备操纵简略,速率快性价比高的特色,是以能够被普遍推行操纵。


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图2 直压体系检测道理图


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图3 差压体系检测道理图

由图2可知,直压检测法首要由压力传感器、气源、比例阀和制动钳等部件构成,气源经由过程电磁阀向制动钳傍边传入恒压气体,一段时候后封闭电磁阀丈量此中压力,距离必然时候后再次丈量,而后对收罗到的数据停止对照,阐发判定制动钳是不是存在泄露题目。

4.2 差压检测法

与直压检测法差别,差压检测法须要挑选一个参考制动钳作为规范,而后将恒压气体同时通入规范制动钳和待测制动钳傍边,一段时候以后经由过程插压传感器搜集两个制动钳傍边的详细压力数据,从而判定被测制动钳是不是显现了气体泄露题目,该体系的道理如图3所示。图中被测制动钳和参考制动钳必须是统一型号的产物。

由图3可知,差压检测法与直压检测法相近似,差别的地方首要在于差压检测法存在规范制动钳,该体系经由过程参考制动钳和待测制动钳之间的压力差判定待测制动钳是不是存在泄露题目和泄露的气体量。

5 结语

跟着我国经济社会的不时成长,国民糊口程过活益进步,汽车逐步走入千家万户,成了以后人们出行的首要代步东西,但是在汽车出产手艺和品质方面我国照旧存在一些题目,此中特别是汽车制动器的密封题目,若是汽车制动器的密封性显现题目,将严峻要挟驾驶员和搭客的性命宁静,是以,增强对汽车制动钳密封机能的检测,具备间接的实际意思。