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8月皮卡市场同比增三成 乘用化、高端化趋向较着

2021-09-25    来历:中国经济网

8月,国际广义皮卡销量同比增加36.32%至31608辆,延续坚持较强的月度增加走势。此中,长城皮卡仍稳居销量榜首,据有行业半壁山河;江铃皮卡、江西五十铃、郑州日产,三家份额算计到达31.49%,配合据有皮卡市场第二营垒。另外,上汽大通和江淮皮卡两家行业新军8月销量仅相差31辆,闪现出极其胶着的合作态势。 

跟着社会前进和经济成长,用户需要慢慢改变,皮卡产物在多年担负“东西车”脚色以后,向乘用化、高端化趋向改变。停止本年,明白解禁皮卡进城的都会已到达10个。信任跟着各地相干政策的鞭策,皮卡企业产物的更新,下半年中国皮卡市场仍将闪现延续增加态势。 

克日,2020年8月国际广义皮卡销量数据颁布发表,同比增加36.32%至31608辆,此中8家皮卡企业完成正增加;1-8月,皮卡市场累计销量为246603辆,同比仍下滑2.61%。国际皮卡市场延续坚持较强的月度增加走势。 

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8月皮卡销量数据(来历于:皮卡车市) 

8月,长城皮卡仍稳居行业榜首,销量达16368辆,抢先第二名万辆以上,同比增加77.1%,市场据有率冲破51.78%,据有皮卡行业半壁山河,相称于市场每卖出2台皮卡,就有1台是长城皮卡。 

江铃皮卡、江西五十铃、郑州日产分据二至四位,8月市场份额别离为15.14%、8.24%、8.11%,三家份额算计到达31.49%,配合据有皮卡市场第二营垒。 

新品迭出 长城据有半壁山河 

行业领军者长城皮卡,在推出长城炮系列和风骏5、风骏7国六车型后,更受市场喜爱。特别是长城炮乘用、商用、越野三款特性光鲜的产物,价位高出9.78万-19.98万元,可以或许知足差别花费者的利用需要。8月,长城皮卡在29个省分销量完成同比正增加,此中10个省分增幅跨越100%。 

2019年9月上市的长城炮,在短短一年时候里市场表现延续向好。数据闪现,本年8月,长城炮销量达11100辆,延续第4个月销量过万,与风骏7、风骏5再度包办皮卡市场车型销量“前三甲”。 

另外,长城炮仍不时丰硕其产物声势。9月12日,长城炮又推出了乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT车型,新车搭载全新一代车联网,可完成智能语音节制、智能静态信息办事、长途节制等功效。 

从长城炮出色的市场表现不丢脸出,跟着社会前进和经济成长,用户需要慢慢改变,皮卡产物在多年担负“东西车”脚色以后,正不时向乘用化、高端化趋向改变。 

产物为王  江铃、江西五十铃“兄弟较量” 

位居行业次席的江铃皮卡企图奋力追逐,并于8月26日推出新宝典。江铃皮卡也由此构成了“超值适用”全新宝典、“宜商宜乘”新域虎7和“美式高端”域虎9的全新产物矩阵。 

江铃汽车卡皮品牌司理黄勇在接管经济日报-中国经济网记者专访时表现,江铃汽车8月获得同比大增的好成就,得益于产物不时优化和调剂。而新宝典以亲民的价钱上市,产物以经济性、适用性为主,在必然水平上动员了销量下跌。 

今朝高端产物市场份额慢慢增加,江铃域虎9定位于高端,柴、汽油产物品系完全。域虎9担当福特基因,严苛遵照福特的产物开辟流程,变速箱和发念头调校完美,能源性增强、宁静靠得住性更高。其次,域虎9内饰周全进级,邃密化制作,可与中级奢华乘用车内饰相媲美,这些都成为用户挑选江铃皮卡的缘由。”黄勇说到。 

作为皮卡合伙企业的江西五十铃,旗下车型也极具用户口碑。环球同步高端车型D-MAX、逆市热销的"增加引擎"铃拓、适用性皮卡范畴的头部产物瑞迈S,都有着精准的定位,别离为差别需要的用户供给了最多元化的挑选。 

本年9月,江西五十铃2020款国六典范瑞迈正式上市,从产物定位上看,新车将与新宝典同台竞技。同为“兄弟”,公开较量,最初谁将胜出?信任仍是产物为王,让咱们刮目相待。 

新军发力 上汽大通、江淮胶着合作 

除皮卡市场一二营垒以外,排名第七、第八位的上汽大通和江淮皮卡两家皮卡界新军,8月销量仅相差31辆,闪现极其胶着的合作态势。经济日报-中国经济网记者经由过程梳剃头现,两家企业本年均有新品颁布发表,且均为高端车型,在随后的市场合作中,谁将终究锋芒毕露实在惹人存眷。 

江淮皮卡面世的是新进级的T8。两年前,江淮T8皮卡以“SUV级智联超等大皮卡”之名收成有数存眷,成为国际皮卡市场的一匹黑马。两年后,江淮皮卡对T8外饰、内饰、智能设置设备摆设等方面停止了多处进级,打造了集智能、轻奢、宁静、越野于一体的“超等跨界大皮卡”——江淮T8pro,在皮卡车市完成跨界之举。 

而上汽大通皮卡一样新品迭出。3月2日,跟着上汽MAXUS T60柴油国六版皮卡上市,上汽MAXUS全系皮卡均知足国六排放规范。7月24日,上汽大通NEW皮卡观点车在成都车展完成环球首发,并估计将于来岁一季度上市。另外,9月12日,上汽大通T70澳洲版颁布发表在国际上市,成为国际首台具有拖拽天资的皮卡。 

固然,上汽大通将各个产物线方针都定为行业首位,但就近况而言,其仍将与江淮共处行业后部的合作空间。不过,上汽大通在本年周全调剂皮卡产物的发卖收集,在天下开设多家“上汽皮卡”门店,力求加倍切近市场,以进一步提振销量。 

对皮卡市场后续的成长趋向,乘联会秘书长崔东树以为,其延续规复是有支持的。起首,近期经济的稳步苏醒为春季市场的延续规复打下了坚固根本。其次,疫情时代催生了良多新财产、新业态、新形式,将为经济上升延续供给无力的支持。另外,皮卡市场受害于微观政策的效应也将进一步闪现。信任跟着各地相干政策的鞭策,皮卡企业产物的更新,下半年中国皮卡市场仍将闪现延续增加态势。