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疫情下的2020年上半年汽车财产特色总结及下半年瞻望

2021-08-05    来历:中国汽车财产信息网

导读

一、2020上半年汽车财产特色总结

 

1. 微观经济及政策:受疫情影响,2020年中国GDP增速约3%,2021年将率领天下经济反弹;局部汽车企业处于停产边缘,如不能被上风企业吞并,面对停业;2020年政策发力点——聚焦促花费和新动力两大范畴。

 

2. 乘用车行业:促花费政策感化初显,上半年乘用车销量增速显现V型回升态势;自立品牌压力大,一、二梯队差异拉大;一线合伙品牌呈现分解,二线合伙品牌衰败。

 

3. 商用车行业:政策撑持手腕充实,对货车市场的回拉感化非常较着;基建投资规模扩展,混凝土搅拌车和自装车等工程类卡车市场回暖;地摊经济促微车市场成长。

 

4. 零部件行业:疫情影响,汽车供给链行业成长碰壁;受工场大规模复工及资金链严重等身分影响,关头零部件堕入跌价高潮;供给链重构,零部件入口替换迎机缘。

 

5. 新四化范畴:新动力乘用车同比增速近五年来初次低于乘用车市场全体增速,高价钱的新动力中大型车型份额晋升;智能网联汽车在政策、手艺停顿、财产化落处所面均迎来较好情况,势头向好,L2级产物落地迎井喷;同享出行贸易形式今朝来看并不非常成熟,新冠肺炎疫情让同享汽车行业加快 “退潮”。

 

二、下半年汽车财产瞻望

 

1. 全体市场瞻望:下半年经济持续回暖,估计2020年中国GDP增速约3%;估计2020年汽车销量在2190-2267万辆之间,同比降幅12%-15%。

 

2. 乘用车行业:乘用车行业持续分解,掉队企业逐步裁减,自立企业承压;在企业各项本钱回升的背景下,乘用车企运营压力倍增,若何在以价换量和坚持利润间到达均衡,将极大的磨练企业综合气力。

 

3.  商用车行业:支持货车行业增添的动力仍然存在:基建和国三车报废更新;冷藏车需要会增添,危化品运输车情势严重。

 

4. 零部件行业:疫情影响下,加快供给链重构,特别是入口替换迎机缘;整车企业将加大关头零部件行业规划,特别是新动力汽车零部件吞并重组会更趋频仍。

 

5. 新四化范畴:新动力汽车下半年在政策动员下,需要将回暖,但整年完成大幅增添并不能够;L3 将成为局部抢先企业的重点规划范畴,各地当局将成为增进智能网联汽车成长的首要气力;在不可红利贸易形式加持下,同享出行下半年仍不被看好,特别是重资产形式。

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